德北高速公路是中东地区通往里海的主要交通要道，总长160km，其中一期工程32km，总投资4.2亿美元，由中国上海建工（集团）公司与中铁隧道局联合体STA总承包。

其中B2-1标段由我公司中标承建，该标段位于德黑兰北部高速公路第三合同段，起点K8+165 ，终点K12+455，总长度为4.29km，总价约1亿美元，工期3年。路线起点高程为1689.509，终点高程为1900.812，高差211.303m，单向上坡，平均坡度5.24%，最大纵坡6%，线路基本在老公路上方30~80m之间峡谷两岸的半山腰展开，地形险要，施工困难。

本标段的主体与关键工程是BR-06号特大桥，该桥下部为混凝土空心墩，主墩高达65米，上部为钢混组合结构——钢腹板双向预应力钢筋混凝土连续箱梁，主跨为83m+153m+83m=319m，为目前世界同类型桥梁单跨跨境之最。这种类型的桥梁与传统的纯预应力混凝土连续箱梁相比，具有受力更加合理，上部结构相对减轻，抗震性能好，成本相对较低等优势。在法国、日本等发达国家采用较多，国内目前已经建成的只有德商高速鄄城黄河大桥，其主跨为70m+11*120m+70m=1460m，创下了同类型桥连续长度世界之最。

该项目是我公司走出国门，继柬埔寨项目之后打入中东市场的又一大国外项目。其中的BR-06特大桥不但是德北高速的关键工程，也是德北高速的标志性工程，当地政府与交通部都十分重视。该桥技术含量高，施工工艺复杂，地理环境恶劣，不但是对我公司技术实力的挑战，也是对我们适应中东市场能力的考量。它的建成或将打破韩国等建筑企业一统中东市场的格局，成为我国建桥史上的一块里程碑，载入中东桥梁发展的史册。它对提高我国施工企业在中东地区土建领域的影响力，扩大市场份额都具有十分重要的战略意义。